Lauantaina 2.8. ajettiin Kemoran moottoriradalla Suomessa ratamoottoripyörillä harvinainen kilvanajo. Helsinki Racing Club otti riskin ja päätti järjestää kestävyysajokilpailun, jollainen on viimeeksi ajettu Suomessa noin kymmenisen vuotta sitten. Viimeisin taitaa olla Alastaron 6 tunnin kestävyysajo 90-luvun alkupuolelta? (toim.kyselee) Me, muiden poissaolevien joukossa, saamme tuntea pienen pistoksen sydämessämme, koska emme mukaan lähteneet.

Selitys Pahenta Asiaa (SPA) mutta silti alla meidän meriselityksemme asian tiimoilta: Virtasalmen kilpailussa 20.7. takaiskunvaimentajamme menetti vaimennuskykynsä totaalisesti ja edessä oli iskarin huoltokeikka. Vaihdatimme iskunvaimentajaan samalla jäykemmän jousen, mutta emme saaneet jousta takaisin tarpeeksi ajoissa, jotta kakkoskuskiksi “joutunut” Kaj Söderlund olisi saanut tarvittavan määrän testi/totuttelukilometrejä pyörällämme alle, joten päätimme jättää kisan väliin. Ehkäpä ensi vuonna?

Kilpailun kokonaisaika oli luokkaa 2h 40min ja kyllä se aika koville ottaa. Niin kuskeille kuin koneillekin, kuten kuvista näkyy. Lue kuitenkin mielenkiintoinen selostus itse kilpailusta Kemora 200 -sivulta.

Kauden neljäs osakilpailu Virtasalmen Motoparkissa vihdoin tosikoitoksiin päässyt Mille R:n koneella päättyi sekä iloisiin että hieman varautuneisiin tunnelmiin. Jonas ajoi kilpailussa parhaan kykynsä mukaan, parantaen omaa henkilökohtaista parasta aikaansa puolellatoista sekunnilla saavuttaen ajan 1.30.666. Valitettavasti tämä ei riittänyt nostamaan Jonttea kymmenettä sijaa korkeammalle. Koneen lämpöjen nousu sekä takaiskunvaimentimen väsähtäminen vei pohjan paremman tuloksen saalistamiselta. Virtasalmen viikonlopun mahtava lukupaketti on taas luettavissa omalta Motopark I 2003 -sivulta.

Jonas on joutunut kärsimään koko alkukauden tiimin pienestä kompuroinnista. Varsinaisen kilpakoneen muutostyöt sekä säätäminen ovat kestäneet pidempään kuin Iisakin kirkon rakentaminen.

Lauantai-iltana 12.7. klo. 19.47 oli herkkä ja ikimuistoinen hetki, kun kätilöt Jari Suominen ja Harry Kouri taputtivat vajan perukoilta raittiiseen ulkoilmaan työnnetyn MilleR (Tupla R?) pienokaisen starttinappulaa. Ensiläpsyttely ei tuottanut tulosta uutterasta köhimisestä huolimatta mutta sitkeys ja ennen kaikkea valppaus palkittiin. Pieni ja hellä käännös kaasukahvasta avasi avarrettuihin kurkkuihin bensan lisäksi alkuillan raikkaan ilman pääsyn ja AVOT! Lue lisää siitä mitä tapahtui!!!

Kauden 3. osakilpailu Jurvalla jouduttiin edelleen ajamaan varakoneella. Lopputuloksena oli kuitenkin oma rataennätys sekä kahdeksas sija omassa luokassa.

Myös tähän viikonloppuun liittyy omaa dramatiikkaansa, josta voit lukea lisää omilta Jurva 2003 -sivuilta

Scandinavian Open ja kauden toinen Suomenmestaruusosakilpailu ajettiin Alastaron moottoriradalla 29.6. Kilpailu on aina erittäin mielenkiintoinen ja tapahtumarikas sillä siihen osallistuu ajajia Tanskasta, Ruotsista, Norjasta ja Suomesta. Aika-ajoissa Jonasta vaivasi katteiden raapiminen molemmilta puolin rataan ja Jonas saikin 23. lähtöruudun.

Kilpailussa Jonas nousi komesti sijalle 17. ennen kuin etujarrupalojen kuluminen ja sitä kautta nestepinnan vajoaminen tekivät temppujaan. Lopputuloksissa Jonas tuli maaliin sijalla 21. ja suomalaisista kuljettajista Jonas oli maalissa 9.

Lisäjännitystä viikonloppuun toi manageri Harrylle sunnuntaiaamuna tullut hälytys lähteä mukaan synnyttämään!!

Lue kisaviikonlopun tapahtumista ja arvioista Alastarosta kisapaikkana omilta Alastaro 2003 -sivuilta