Scandinavian Open ja kauden toinen Suomenmestaruusosakilpailu ajettiin Alastaron moottoriradalla 29.6. Kilpailu on aina erittäin mielenkiintoinen ja tapahtumarikas sillä siihen osallistuu ajajia Tanskasta, Ruotsista, Norjasta ja Suomesta.

Aika-ajoissa Jonasta vaivasi katteiden raapiminen molemmilta puolin rataan, joka luonnollisesti vaikeuttaa nopeiden kierrosaikojen saavuttamista. Aika-ajoissa Jonas saikin 23. Lähtöruudun, kun kisaan kaikenkaikkiaan osallistui yli 30 kilpailijaa.

Toiseen aika-ajoon nostettiin ajokorkeutta niin edestä kuin takaakin miltei sentillä, jolloin saatiin pyörä irti maasta ja Jonaksen kierrosajoistakin tippui sekunti pois. Valotettavasti muutkin kilpailijat olivat onnistuneet parantamaan aikojaan, joten aika-ajosijoitus tipahti sijalta 19 sijalle 23.

Kilpailussa Jonas nousi komesti sijalle 17. Ennen kuin etujarrupalojen kuluminen ja sitä kautta nestepinnan vajoaminen tekivät temppujaan. Nestepinnan vajottua kulkeutui ilmaa nesteen joukkoon, jolloin jarruteho hävisi lähes olemattomiin.

— Koetin ajaa linjaa, jolla en olisi kenenkään tiellä, jos jarruista ei mitään pitoa enää löytyisikään, kun mutkiin tulin, kertoo Jonas hikisistä kierroksistaan vajaatoimisen etujarrun kanssa ja jatkaa, — Lopussa oli pakko päästää kolme kilpailijaa ohi, ei ollut mitään keinoa pidätellä heitä.

Lopputuloksissa Jonas tuli maaliin sijalla 21. ja suomalaisista kuljettajista Jonas oli maalissa 9.

— Nyt olimme aika hampaattomia skandinaaveja vastaan mutta kyllä Jontte taas paransi toissavuotista omaa rataennätystään ja siten näytti, että ajohaluja ja taitoa kyllä löytyy. Ja jäihän tuonne taakse yksi aika isolla rakennettu RSVR, joten on tässä jotain hymyilemisen aihettakin, kertoo Harry viikonlopun saldoista.

Jonten hyvä menestys oli hieno saavutus, jonka kunniaksi Harrylle ja hänen vaimolleen Mirkkalle syntyi toinen lapsi. Tyttö parkaisi äänensä rajoittajalle sunnuntaina 29.6. klo 22.34.

Ja sitten hieman palautetta kisajärjestäjille...

Alastaro, jolla ajetaan ratamoottoripyöräilyn lippulaiva Scandinavian Open on oikeastaan täysin ala-arvoinen paikka. Suihkuun ei pääse silloin, kun se itselle parhaiten sopii ja, kun pääsee lämmintä vettä ei ole. — Vessat ovat aika heikossa kunnossa alta aikayksikön, harmittelee Harry. — Kaiken kukkuraksi torstaipäivän ajot loppuivat kello 16, koska ratayhtiö oli vuokrannut ajoajan 16-20 ulkopuoliselle. Ehkä olisi voinut käyttää aivoja ja ajatella kisaan osallistuvien haluavan ajaa koko torstaipäivän, josta muuten SAI KYLLÄ MAKSAA KOKO PÄIVÄN HINNAN. Kiitos ja kumarus Alastaron ahneille paskoille!, jatkaa Harry. — Tähän voisi lainata jo kliseeksi noussutta lausahdusta, saatanan tunarit!.

Niin, saihan sitten perjantain vapaissa harjoituksissa sekä lauantain aika-ajoissa ajaa ruhtinaalliset 50 min per päivä. Taisivat olla ulkomailta ajoissa paikalle tulleet kisailijat iloisia runsaasta rata-ajasta. Nyt hintaa tuli euro ja minuutti, noin karkeasti laskettuna. Pelottaa jo ajatus siitä, että joskus pitäisi ajaa koko päivä Alastarolla. Ajopäivään kun mahtuu aika monta minuuttia ja euro per minuutti … AUTS !

Onko tässä ratkaisu myös kuskien peseytymiseen Alastarolla?

Palvelujen osalta Kemora on täysin omassa sarjassaan. Räyskälä on myös oiva esimerkki näiden toimivuudesta. Jurva ja Virtasalmi tulevat rinta-rinnan hyvinä kolmosina. Kaikissa paikoissa kuitenkin peruspuitteet ovat hyvät – ei valittamista.